En unos días en los que somos avisados sobre la irreversibilidad del cambio climático según un grupo de 2.500 científicos es agradable leer noticias como la siguiente.

Acciona creará un centro piloto para la fabricación de hidrógeno a partir de energía eólica. El centro piloto de El Perdón, que se ubicará junto al primero de los parques eólicos construidos en Navarra, producirá hidrógeno por electrólisis del agua.

El centro de Aizkibel contará con una extensión de 1.117 metros cuadrados en la ladera sur de la sierra. Se estima que funcione unas 2.000 horas anuales, suficientes para producir entre 7 y 10 toneladas de hidrógeno al año.

No puede haber hidrógeno más limpio que el producido por una energía renovable como la eólica.

El Gobernador de California, Arnold Schwarzenegger encendió hace algunos días un árbol de Navidad alimentado por una pila de hidrógeno.

El árbol tiene 6.500 LEDS y es necesaria una pila de 1 KW para que estén encendidos. La pila ha sido fabricada por Altergy Systems.

En una época de excesos energéticos en las calles, es agradable oír una noticia así. Puedes ver un vídeo y fotos del evento en la página del Gobernador.

Según informa Terra Las compañías Repsol YPF, Gas Natural y Air Liquide han invertido 700.000 en un proyecto europeo de investigación sobre el uso del hidrógeno.

El desarrollo de esta instalación de producción de hidrógeno se enmarca dentro del proyecto HyFleet:CUTE, cuyo objetivo es investigar la tecnología del hidrógeno en 47 autobuses que circularan en 10 ciudades europeas entre las que se encuentran Madrid y Barcelona.

En Madrid serán 3 los autobuses que sean probados. La fotografía corresponde a uno de los autobuses del proyecto.

Mazda ha presentado en la Feria de Los Angeles, el concept Nagare.

Este prototipo que podría ser puesto a la venta en el año 2.020 tiene la característica que dispone de un motor rotativo alimentado por hidrógeno.

Ford presenta el Explorer con pila de hidrógeno. Entre los datos desvelados destaca la autonomía de 500 km, que parece poco para un coche convencional, pero es mucha en el caso del hidrógeno.

El prototipo ha sido desarrollado con Ford junto al gobierno americano. El tanque de hidrógeno se aloja en la parte central donde normalmente se aloja la caja de cambios.

El Explorer y el Ford Focus FCV, son los primeros desarrollos de la compañía en el campo del hidrógeno. Este es uno de los prototipos que la compañía mostrará en la feria de Los Angeles que comienza hoy.