La italiana Gr Design está trabajando en un prototipo de scooter llamada Hysyrider, cuya fuente de energía es una pila de hidrógeno.
Este scooter que ofrece una velocidad máxima de 20 km/h está orientada a movilidad en pequeños espacios como aeropuertos, centros comerciales,…
El prototipo que ya ha sido enseñado en algunos certámenes está en fase avanzada de desarrollo y está fabricando 4 prototipos que serán probados en breve.
Vía: Fuell Cell Today
La adaptación de las más de ocho mil gasolineras que constituyen la red española de carburantes para poder abastecer de hidrógeno a los automóviles del futuro costaría en este momento en torno a 50.000 millones de euros. Lo que quiere decir que el coste aproximado es 6 millones de euros por hidrogenera.
Estos datos sobre la transformación de la red española de distribución han sido fruto de los cálculos realizados por el equipo de investigación y desarrollo de BMW sobre lo que costaría esa adaptación en Alemania, con una red de 16.000 gasolineras y una inversión estimada de 100.000 millones de euros. En el equipo de BMW comentan que el proceso de sustitución de la gasolina súper por la gasolina sin plomo ha costado alrededor de la cuarta parte de la inversión necesaria para la implantación del hidrógeno.
Yo creo que una vez estén más avanzadas la investigaciones ese coste podría ser menor. De todas formas las empresas que tienen las gasolineras en su poder que son los grandes distribuidores del petróleo tienen recursos para poder empezar a convertir gasolineras en hidrogeneras. De momento pocos gobiernos, incluido el nuestro se pronuncian en el tema de la distribución del hidrógeno, pero seguro que querrán su parte correspondiente de impuestos.
El ente Regional de la Energía ha anunciado una nueva inversión para Soria relacionada con el proyecto integrado europeo Hychain. Se trata de un centro de fabricación de vehículos propulsados por hidrógeno y con pilas de este material. La inversión es de 5 millones de euros, respecto a los 9 millones del proyecto global, lo que representa una parte muy importante para la región.
Hychain es un proyecto en el que participan 24 empresas y varias regiones europeas (entre ellas las ciudades de Soria y León) cuyo objetivo es la fabricación y prueba de vehículos como coches, motocicletas, autobuses,… propulsados por pila de hidrógeno.
Las empresas españolas involucradas en el proyectos son Derbi, CEU San Pablo, Iberdrola, Ciemat, Rucker y Doménech.
Este proyecto, que se desarrollará a lo largo de 5 años, incluye dos fases: 2006 y 2007 se consagrarán a la fabricación de los vehículos y al desarrollo de las infraestructuras; de 2008 a 2010 se probarán los vehículos en las 4 regiones, en condiciones de utilización reales.
Es una buena noticia, tanto para la región como para los que creemos que el hidrógeno es la futura energía de la movilidad.
La compañía alemana ha comenzado la fase de pruebas de la serie 7 que será propulsada por un motor de combustión de hidrógeno.
Uno de los primeros medios en probar el coche ha sido Wired y puedes leer las opiniones de la prueba en este enlace.
El test que ha comprendido desde repostar hidrógeno hasta conducir por una autopista ha sido satisfactorio. La aceleración de 0 a 100 km/h ha sido inferior a 10 segundos.
Como ya adelantamos, BMW pretende probar en 2.007 100 coches que entregará a VIPS de todo el mundo. BMW está apostando fuerte por el desarrollo del hidrógeno como combustible y de momento parece que va bastante adelantado respecto a otros rivales como Audi, Mercedes o Volkswagen.
Según informa el periódico China Daily la compañía BP ha inaugurado la primera hidrogenera (estación de servicio con hidrógeno) en Beijing. La estación ocupa una superficie de 4.000 metros cuadrados.
La inversión realizada ha sido de 3,5 millones de dólares y pretende ser un punto de experimentación y pruebas para la compañía. De momento el hidrógeno será transportado por camiones pero posteriormente quieren fabricarlo insitu.
Bill Fitzharris (General manager of Technology for Hydrogen for Transport, BP Plc) afirma que tanto los costes de producción como los costes de los automóviles son muy elevados, pero espera que sean competitivos entre 2.015 y 2.020.
Lo que queda claro es que las grandes compañías energéticas están investigando mucho en el tema pensando en su futura supervivencia.
El equipo de Motor de El Mundo ha tenido la oportunidad de probar el Chevrolet Sequel. Esta es una de las primeras pruebas de coches eléctricos con pila de hidrógeno en nuestro país.
Te recomiendo leas los comentarios de esta prueba en este enlace. La fotografía es de ellos.
