Horizon, la empresa de la que ya hablamos anteriormente ha desarrollado un kit de pila de hidrógeno para un coche de radio control.
Este kit tiene una autonomía de 70 minutos y desarrolla una velocidad máxima de 35 km/h
El kit tiene un precio de 1.500 $, aquí tienes un vídeo de la pequeña máquina de hidrógeno.
Intelligent Energy ha desarrollado una moto con un motor de combustión de hidrógeno llamada ENV, abreviatura de la traducción Vehículo de Emisiones Naturales.
La moto tiene una velocidad máxima de 80 km/h y alcanza esa velocidad en 12,1 segundos. Pueden cubrir una distancia de 100 km. sin repostar. La potencia del motor es de un kilowatio
Aunque las primeras unidades de la envbike podrían salir por un precio de venta de 12.000 dólares, la empresa confía en que las economías de escala con grandes producciones permitan rebajar el precio de venta. Los primeros prototipos de la ENV circulan desde hace un par de años, pero la empresa confía en sacar al mercado algunas unidades del modelo final antes de fin de año.
Más info: Web Inteligent Energy
Ford ha presentado el Edge HySeries Drive, un vehículo híbrido con pila de combustible que puede ser recargado enchufándolo a una toma de electricidad.
El vehículo combina un generador de pila de combustible de hidrógeno con baterías de litio-ion. El Edge HySeries Drive utiliza siempre un motor eléctrico alimentado por los 336 voltios del conjunto de baterías de litio-ion. La electricidad almacenada en las baterías proporciona una autonomía de 40 kilómetros.
Cuando las baterías se descargan, la pila de combustible empieza a funcionar para recargar las baterías, lo que proporciona una autonomía adicional de 320 km.
El Ford Edge HySeries Drive puede alcanzar velocidades de 135 kilómetros por hora.
Más información en la nota de prensa oficial de Ford.
El próximo 15 de abril se botará en la Albufera de Valencia la primera barca propulsada con baterías de hidrógeno de España. La Unión Europea ha concedido parte de la financiación para este proyecto municipal, que persigue reducir la contaminación en el lago. La tecnología correrá a cargo del Instituto Técnico Eléctrico.
Las baterías de hidrógeno se recargarán con placas solares que se ubicarán en un embarcadero.
Me parece una fantástica idea de prueba de esta tecnología, y espero que otras medidas contribuyan a que nuestro parque natural de la Albufera no desaparezca nunca.
La empresa automovilística Nissan ha presentado su nuevo plan medioambiental, según el cual la compañía podría presentar sus primeros modelos propulsados por pila de hidrógeno en el año 2.010.
Este plan contempla el desarrollo de modelos híbridos y manifiesta el compromiso de la compañía para reducir las emisiones de sus coches.
Aunque no deja de ser una declaración de intenciones, políticamente correcta, muestra el interés de la compañía por la tecnología del hidrógeno.
En unos días en los que somos avisados sobre la irreversibilidad del cambio climático según un grupo de 2.500 científicos es agradable leer noticias como la siguiente.
Acciona creará un centro piloto para la fabricación de hidrógeno a partir de energía eólica. El centro piloto de El Perdón, que se ubicará junto al primero de los parques eólicos construidos en Navarra, producirá hidrógeno por electrólisis del agua.
El centro de Aizkibel contará con una extensión de 1.117 metros cuadrados en la ladera sur de la sierra. Se estima que funcione unas 2.000 horas anuales, suficientes para producir entre 7 y 10 toneladas de hidrógeno al año.
No puede haber hidrógeno más limpio que el producido por una energía renovable como la eólica.
El Gobernador de California, Arnold Schwarzenegger encendió hace algunos días un árbol de Navidad alimentado por una pila de hidrógeno.
El árbol tiene 6.500 LEDS y es necesaria una pila de 1 KW para que estén encendidos. La pila ha sido fabricada por Altergy Systems.
En una época de excesos energéticos en las calles, es agradable oír una noticia así. Puedes ver un vídeo y fotos del evento en la página del Gobernador.
Según informa Terra Las compañías Repsol YPF, Gas Natural y Air Liquide han invertido 700.000 en un proyecto europeo de investigación sobre el uso del hidrógeno.
El desarrollo de esta instalación de producción de hidrógeno se enmarca dentro del proyecto HyFleet:CUTE, cuyo objetivo es investigar la tecnología del hidrógeno en 47 autobuses que circularan en 10 ciudades europeas entre las que se encuentran Madrid y Barcelona.
En Madrid serán 3 los autobuses que sean probados. La fotografía corresponde a uno de los autobuses del proyecto.
